Фильтр АКПП — важный элемент трансмиссии, который отвечает за очистку трансмиссионного масла. Он задерживает металлическую стружку, продукты износа и другие загрязнения, которые образуются в процессе работы коробки передач. Без регулярной замены фильтра эти частицы накапливаются, масло теряет свои свойства, а сама коробка начинает работать с повышенным износом.
Что происходит, если не менять фильтр АКПП?
Если игнорировать рекомендации по обслуживанию:
- Масло загрязняется, что ухудшает смазку деталей.
- Снижается эффективность охлаждения внутри коробки.
- Увеличивается риск поломок: могут выйти из строя гидроблок, соленоиды или даже весь механизм переключения передач.
- Появляются рывки и толчки при переключении.
- Сокращается срок службы всей АКПП.
Как часто нужно менять фильтр АКПП?
Интервалы зависят от марки автомобиля и условий эксплуатации:
- Для большинства авто: каждые 40 000 – 80 000 км.
- В условиях агрессивной эксплуатации (пробки, буксировка, динамичная езда) — лучше делать это через 30 000 – 40 000 км.
- Некоторые производители (например, Toyota, Honda) указывают интервал в 120 000 км, но специалисты советуют всё равно проверять состояние фильтра.
Также стоит менять фильтр при каждом **капитальном ремонте АКПП** или **замены масла «полный цикл»**.
Как понять, что пора менять фильтр?
Обратите внимание на следующие признаки:
- Рывки и задержки при переключении передач.
- Повышение температуры трансмиссии.
- Горит индикатор на панели приборов (обычно значок "AT" или "Check Engine").
- Масло в АКПП потемнело, имеет запах гари.
- Появились посторонние шумы при работе коробки.
Что входит в замену фильтра АКПП?
Процедура может отличаться в зависимости от типа коробки, но обычно включает:
- Слив старого масла.
- Снятие поддона картера.
- Очистка поддона от грязи и металлической стружки.
- Замена фильтра.
- Установка нового уплотнительного кольца или прокладки поддона.
- Заливка свежего трансмиссионного масла.
В некоторых коробках доступ к фильтру ограничен, и требуется его полная разборка — в таких случаях работу проводят только в сервисе.
Какой фильтр выбрать?
Есть несколько вариантов:
- Оригинальные фильтры. Идеальный выбор для тех, кто заботится о надёжности. Производятся заводом-изготовителем автомобиля.
- Качественные аналоги. Бренды: Bosch, Febi, Filtron, Blue Print. Сильно дешевле оригинала, но почти не уступают в качестве.
- Бюджетные фильтры. Подходят для временного использования или если планируется дальнейшая продажа авто.
Не экономьте на этом узле — дешёвый фильтр может стать причиной серьёзных проблем.
Нужно ли менять масло при замене фильтра?
Да, желательно! Фильтр и масло — единая система. Если вы меняете один элемент, логично обновить и второй. Особенно важно это при:
- большом пробеге;
- неизвестной истории обслуживания;
- признаках старения масла (цвет, запах, вязкость).
Сколько стоит замена фильтра АКПП?
Цены зависят от модели автомобиля и объёма работ:
- Фильтр: от 500 до 3 000 рублей (в зависимости от марки).
- Замена масла и фильтра: от 4 000 до 10 000 рублей (частичная замена), от 10 000 до 20 000 рублей (полная замена).
- Работа: около 2 000 – 5 000 рублей.
Если есть навыки и инструменты, часть работ можно сделать самостоятельно.
Как продлить жизнь АКПП?
- Следите за уровнем и состоянием масла.
- Не нагружайте коробку: избегайте резких стартов и длительной буксировки.
- Прогревайте коробку зимой. Дайте маслу немного времени для циркуляции.
- Проходите плановое ТО.
- Меняйте фильтр и масло вовремя.
Фильтр АКПП — маленькая, но очень важная деталь, от которой зависит здоровье вашей коробки передач. Его своевременная замена помогает избежать дорогостоящих ремонтов и продлевает срок службы автомата. Не пренебрегайте этим пунктом при прохождении технического обслуживания. Лучше потратить время и деньги сейчас, чем потом решать серьёзную проблему.