Фильтр АКПП: нужно ли менять и как часто?

Фильтр АКПП: нужно ли менять и как часто?

Фильтр АКПП — важный элемент трансмиссии, который отвечает за очистку трансмиссионного масла. Он задерживает металлическую стружку, продукты износа и другие загрязнения, которые образуются в процессе работы коробки передач. Без регулярной замены фильтра эти частицы накапливаются, масло теряет свои свойства, а сама коробка начинает работать с повышенным износом.

Что происходит, если не менять фильтр АКПП?

Если игнорировать рекомендации по обслуживанию:

  • Масло загрязняется, что ухудшает смазку деталей.
  • Снижается эффективность охлаждения внутри коробки.
  • Увеличивается риск поломок: могут выйти из строя гидроблок, соленоиды или даже весь механизм переключения передач.
  • Появляются рывки и толчки при переключении.
  • Сокращается срок службы всей АКПП.

Как часто нужно менять фильтр АКПП?

Интервалы зависят от марки автомобиля и условий эксплуатации:

  • Для большинства авто: каждые 40 000 – 80 000 км.
  • В условиях агрессивной эксплуатации (пробки, буксировка, динамичная езда) — лучше делать это через 30 000 – 40 000 км.
  • Некоторые производители (например, Toyota, Honda) указывают интервал в 120 000 км, но специалисты советуют всё равно проверять состояние фильтра.

Также стоит менять фильтр при каждом **капитальном ремонте АКПП** или **замены масла «полный цикл»**.

Как понять, что пора менять фильтр?

Обратите внимание на следующие признаки:

  • Рывки и задержки при переключении передач.
  • Повышение температуры трансмиссии.
  • Горит индикатор на панели приборов (обычно значок "AT" или "Check Engine").
  • Масло в АКПП потемнело, имеет запах гари.
  • Появились посторонние шумы при работе коробки.

Что входит в замену фильтра АКПП?

Процедура может отличаться в зависимости от типа коробки, но обычно включает:

  • Слив старого масла.
  • Снятие поддона картера.
  • Очистка поддона от грязи и металлической стружки.
  • Замена фильтра.
  • Установка нового уплотнительного кольца или прокладки поддона.
  • Заливка свежего трансмиссионного масла.

В некоторых коробках доступ к фильтру ограничен, и требуется его полная разборка — в таких случаях работу проводят только в сервисе.

Какой фильтр выбрать?

Есть несколько вариантов:

  • Оригинальные фильтры. Идеальный выбор для тех, кто заботится о надёжности. Производятся заводом-изготовителем автомобиля.
  • Качественные аналоги. Бренды: Bosch, Febi, Filtron, Blue Print. Сильно дешевле оригинала, но почти не уступают в качестве.
  • Бюджетные фильтры. Подходят для временного использования или если планируется дальнейшая продажа авто.

Не экономьте на этом узле — дешёвый фильтр может стать причиной серьёзных проблем.

Нужно ли менять масло при замене фильтра?

Да, желательно! Фильтр и масло — единая система. Если вы меняете один элемент, логично обновить и второй. Особенно важно это при:

  • большом пробеге;
  • неизвестной истории обслуживания;
  • признаках старения масла (цвет, запах, вязкость).

Сколько стоит замена фильтра АКПП?

Цены зависят от модели автомобиля и объёма работ:

  • Фильтр: от 500 до 3 000 рублей (в зависимости от марки).
  • Замена масла и фильтра: от 4 000 до 10 000 рублей (частичная замена), от 10 000 до 20 000 рублей (полная замена).
  • Работа: около 2 000 – 5 000 рублей.

Если есть навыки и инструменты, часть работ можно сделать самостоятельно.

Как продлить жизнь АКПП?

  • Следите за уровнем и состоянием масла.
  • Не нагружайте коробку: избегайте резких стартов и длительной буксировки.
  • Прогревайте коробку зимой. Дайте маслу немного времени для циркуляции.
  • Проходите плановое ТО.
  • Меняйте фильтр и масло вовремя.

Фильтр АКПП — маленькая, но очень важная деталь, от которой зависит здоровье вашей коробки передач. Его своевременная замена помогает избежать дорогостоящих ремонтов и продлевает срок службы автомата. Не пренебрегайте этим пунктом при прохождении технического обслуживания. Лучше потратить время и деньги сейчас, чем потом решать серьёзную проблему.

Copyright © 2025 DriverPath. All Rights Reserved.