Многие водители сталкиваются с ситуацией, когда при нажатии на педаль тормоза раздаётся неприятный звук — скрип или писк. Это не всегда говорит о серьёзной поломке, но игнорировать его нельзя.
Причин такого поведения может быть несколько:
- Износ колодок. Самая распространённая причина. Современные колодки оснащены индикаторами износа — металлическими пластинами, которые начинают скрипеть, когда толщина накладок становится критически маленькой.
- Наличие грязи или ржавчины. На дисках и колодках могут собираться пыль, песок или влага. Особенно часто это случается после стоянки под дождём или зимой.
- Некачественные материалы. Дешёвые колодки или диски могут быть сделаны из несбалансированных материалов, что приводит к вибрациям и шумам.
- Перегрев тормозов. Частое агрессивное торможение или длительное движение под уклон может вызвать перегрев, из-за которого появляется характерный свист.
- Нарушение геометрии тормозного диска. Если диск деформировался (например, от перегрева), он будет неравномерно прилегать к колодкам, что тоже вызывает шум.
Когда скрип — это нормально?
Не все шумы говорят о поломке. Иногда они возникают в таких ситуациях:
- Утренний выезд. После ночёвки на улице на дисках образуется конденсат или лёгкая коррозия. Первые пару торможений могут сопровождаться скрипом — это нормально.
- Новые колодки. Новые комплектующие требуют «притирки». Первые несколько сотен километров возможны посторонние звуки — это тоже считается нормальным.
- Лёгкий писк при торможении на высокой скорости. У некоторых машин такая особенность конструкции — особенно у спорткаров или авто с керамическими колодками.
Если же скрип постоянный, громкий или сопровождается другими симптомами — пора бить тревогу.
Как понять, что проблема серьёзная?
Обратите внимание на следующие «тревожные звоночки»:
- Скрип слышен постоянно, даже на холодную и после нескольких торможений.
- Педаль стала жёстче или мягче обычного.
- Тормозной путь увеличился.
- Руль или весь автомобиль вибрирует при торможении.
- На приборной панели загорелась лампочка износа колодок.
В этих случаях лучше как можно скорее проверить состояние тормозной системы.
Что делать при скрипе тормозов?
Если вы заметили посторонние звуки при торможении — не затягивайте с решением. Вот что можно сделать:
- Осмотрите колодки. Проверьте их толщину. Если накладка почти сравнялась с основанием — срочно меняйте.
- Очистите тормозные механизмы. Снимите колёса и удалите всю пыль, песок и налёт с дисков и колодок.
- Замените некачественные детали. Если проблема началась после установки новых колодок или дисков — возможно, они просто не подходят вашему авто.
- Отшлифуйте или замените диски. Если они имеют следы деформации или глубоких борозд — нужна замена или проточка.
- Обратитесь в сервис. Если самостоятельно определить причину не получается — доверьтесь специалистам.
Можно ли ездить со скрипящими тормозами?
Если скрип эпизодический и вы уверены, что система работает исправно — можно немного подождать. Но если:
- скрип постоянный,
- слышен даже после прогрева,
- сопровождается вибрацией или увеличенным тормозным путём,
— ездить **нельзя**. Вы рискуете потерять контроль над автомобилем, особенно в экстренной ситуации.
Как предотвратить скрип тормозов?
Чтобы избежать лишних хлопот, соблюдайте простые правила:
- Следите за состоянием колодок и дисков. Меняйте их вовремя, ориентируясь на пробег и рекомендации производителя.
- Используйте качественные запчасти. Не экономьте на безопасности — покупайте проверенные бренды.
- Регулярно чистите тормозную систему. Очищайте от пыли хотя бы раз в сезон.
- Не допускайте перегрева. Избегайте резких торможений на спусках, используйте пониженные передачи.
- Проходите диагностику. Проверяйте тормоза при каждом ТО.
Скрип и писк тормозов — не всегда сигнал бедствия, но игнорировать их точно нельзя. Эти звуки могут сигнализировать как о банальной грязи, так и о серьёзном износе компонентов. Регулярный осмотр, своевременная замена изношенных деталей и использование качественных запчастей помогут избежать неприятностей. А главное — сохранят вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения.